近日,《財(cái)富》雜志(Fortune)公布了首屆《財(cái)富》100位最具影響力商界人士名單,其中包括敏捷顛覆者、知名巨頭、《財(cái)富》500強(qiáng)首席執(zhí)行官和幕后權(quán)力人物。
他們代表著全球40個(gè)行業(yè),是塑造全球商業(yè)格局的全球最具影響力的領(lǐng)導(dǎo)者。上榜企業(yè)包括70家美國(guó)企業(yè)、15家亞洲企業(yè)、14家歐洲企業(yè)和1家中東企業(yè)。榜單中有18位首席執(zhí)行官和領(lǐng)導(dǎo)人是女性。
在這份首發(fā)榜單中,《財(cái)富》雜志使用其專(zhuān)有方法確定了具有重大權(quán)力和影響力的個(gè)人。關(guān)鍵類(lèi)別和標(biāo)準(zhǔn)包括:領(lǐng)導(dǎo)者業(yè)務(wù)的規(guī)模和健康狀況,以及領(lǐng)導(dǎo)者本身的創(chuàng)造力、影響力。
特斯拉(Tesla)和SpaceX的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人馬斯克(Elon Musk)排名第一;英偉達(dá)的黃仁勛、微軟的薩提亞·納德拉(Satya Nadella)、伯克希爾哈撒韋公司的沃倫·巴菲特(Warren Buffett)以及摩根大通的戴蒙(Jamie Dimon)位列前五。
上榜者中,有10位商界領(lǐng)袖來(lái)自中國(guó)的企業(yè)(包括任正非、王傳福、王來(lái)春、雷軍、曾毓群、毛文超、馬化騰、張一鳴等人),他們創(chuàng)立或帶領(lǐng)的企業(yè)不乏中國(guó)的科技巨頭、新能源行業(yè)領(lǐng)跑者,以及影響年輕一代生活方式的新型社交媒體。
作為中國(guó)最舉足輕重的科技巨頭華為的創(chuàng)始人,任正非近年來(lái)的壓力稍減。2019年,華為被列入美國(guó)的貿(mào)易黑名單,任正非曾經(jīng)將這些制裁視為公司的“生死攸關(guān)”時(shí)刻。但如今,華為正在成為中國(guó)實(shí)現(xiàn)科技自給自足的領(lǐng)頭羊。2023年,華為推出了一款配備中國(guó)國(guó)產(chǎn)芯片的全新高端智能手機(jī),公司由此開(kāi)始復(fù)興。數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,華為在中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量位列第一。目前,華為正在積極投入到人工智能芯片和電動(dòng)汽車(chē)等戰(zhàn)略性產(chǎn)品領(lǐng)域。這一系列舉措對(duì)華為來(lái)說(shuō)成效顯著,去年公司的營(yíng)收接近1,000億美元。
電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先者并非特斯拉,而是比亞迪。2023年,比亞迪的銷(xiāo)量超過(guò)300萬(wàn)輛。迄今為止,比亞迪在“新能源汽車(chē)”領(lǐng)域的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先。“新能源汽車(chē)”這一類(lèi)別包括插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。正如查理·芒格所說(shuō),王傳福堪稱(chēng)“托馬斯·愛(ài)迪生與杰克·韋爾奇的結(jié)合體”。他于1995年共同創(chuàng)立比亞迪,最初是為手機(jī)制造電池,2003年轉(zhuǎn)型進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域。
比亞迪憑借極具性價(jià)比的汽車(chē)已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位,如今該公司正在歐洲、東南亞和拉丁美洲等地區(qū)開(kāi)辟全球市場(chǎng)。此外,公司還計(jì)劃在泰國(guó)、匈牙利、巴西和巴基斯坦等地新建一批工廠。
除了實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長(zhǎng),這些商界領(lǐng)袖也正在打破行業(yè)和地域的壁壘,在全球市場(chǎng)擴(kuò)大影響力。值得一提的是,“最具影響力的商界領(lǐng)袖”榜單的上榜者都有一個(gè)共同的特質(zhì),那就是他們的言行和財(cái)富正在影響著他人的思想和行為。
來(lái)源:美通社、財(cái)富FORTUNE
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